蔚来发文称：
警方破获一起利用“AI洗稿”实施造谣的案件；犯罪嫌疑人通过4000余个自媒体账号，持续发布针对蔚来等企业经营状况的负面不实信息，以此博取流量、谋取不正当利益；相关内容累计点击量达8000万！公安机关已对犯罪嫌疑人采取刑事强制措施。蔚来方面将持续跟进案件进展，并对相关负责人员提起民事诉讼。
并且蔚来方面提到了部分具体账号和持有人。
如：
“宝利捷新能源”账号，持有人邱灿辉、王芳等人，审理认为持有人构成侵权，判定向蔚来赔偿损失并公开道歉 “股海闲思录”账号，持有人安建超，审理认为持有人构成侵权并判定向蔚来赔偿并公开道歉之前还有如“汽车曝光台”和“电动汽车叨逼叨”等账号存在类似的情况。
相信车主们和网友们真正想看到的不仅是这些自媒体，而是其背后的利益链所关联的企业；没有一个自媒体或者第三方公司会自发的投入巨大的人力、物力和财力针对任何一家企业——没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨；一切都是从利益出发；所以现在的关注焦点显然应当是相关自媒体直接或间接（变相）服务于哪些竞争企业，这些企业有没有通过现金转账、购买服务、给予礼品或者购车优惠等方法变相与相关自媒体进行长期合作，进而挖出真正破坏行业环境清朗的
“甲方”企业。
部分涉嫌侮辱诽谤企业的自媒体实际扮演的角色只是“打手手中的棍棒”而已，凡出现此类情况，应当追责的不仅是“棍棒”还得有“打手”才行。
实际蔚来汽车由于选择了非主流补能方案并取得了相当程度的进展，已经长时间遭遇网络攻击。
现在需要看到真正的“幕后黑手”了。
只是蔚来汽车的“换电”思路真的能行得通吗？不妨先看销量：3月份的蔚来汽车销量为35486辆，同比增长136.0%，环比增长70.6%；其中的蔚来品牌交付22490辆，而蔚来汽车是仅有纯电动汽车产品且全数定位于高端汽车细分市场的，由此可见蔚来汽车的销量表现，客观来说已经是相当抢眼了。
充、换电从来都是双线并行的，没有非此即彼，换电也是战略发展技术方向之一；可是总有些媒体和博主在唱衰换电，然而其越表现出唱衰的姿态则越能说明换电思路的正确性——如果构不成竞争压力的话，竞争企业才不会管换电会如何；反之，换电非家庭充电场景中的应用价值必然是很高的，并且对于汽车用户市场对电动汽车的理解也会带来较大的改变。
道理非常简单，可以换电的车辆有更高的保值率，老旧车辆的实用性不打折扣；原因在于老旧车辆也可以到换电站随意的更换一组满电状态的动力电池，过户的二手车也可以，这是一部分充电车辆做不到的。
而且换电的速度总是比充电更快，不论充电倍率在现实可行的范围内达到多少。
所以公共充电的思路难免会被换电取代，至少在高速公路或其他主干线路段是可以预见的；但充电依然会保留，日常用车还是会以充电为主，两者会长期并存，这也是蔚来汽车产品能换电却也能充电的原因之一。
关于蔚来汽车就讲到这里，笔者作为不使用蔚来汽车产品且与其完全没有任何形式合作的第三方，可以给出蔚来汽车肯定的评价。
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